《证券日报》记者梳理各省投资项目在线审批监管平台信息发现，开年以来截至1月7日，全国各省新获备案的储能项目已超130个。

储能行业高速增长，大幅提振市场信心。巨丰投顾高级投资顾问张丽洁在接受《证券日报》记者采访时表示：“2024年储能产业发展势头不减，有望超2023年水平，同时价格竞争依然激烈，企业应该提高产品创新力，打造储能集成系统，加速出海布局。”

储能行业高速发展

2023年我国储能行业发展驶入快车道。中关村储能产业技术联盟数据显示，截至2023年12月底，我国新型储能累计装机达到34.5GW/74.5GWh，其中2023年我国新型储能新增装机21.5GW/46.36GWh。2023年新型储能新增装机约为2022年的3倍。

记者梳理发现，2024年1月1日至1月7日，新获备案的储能项目中，有多个项目投资总额过亿元。

其中，广东省新明海用户侧储能设备项目投资总额达7.5亿元，该项目年设计产能约100万台/套便携式储能电源、商用/户用储能电源。浙江省绍兴市柯桥区平水网侧储能项目总投资2.5亿元，规模为75MW/150MWh。

“2024年新型储能新增装机功率有望超过2023年。”江西新能源科技技术学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《证券日报》记者表示，在新型电力系统建设中，储能是至关重要的配套产业，是“削峰填谷”的重要手段，在碳达峰、碳中和目标要求下，储能市场将持续释放巨大需求。

储能产业的高速发展，离不开政策的支持。2023年各地储能支持措施百花齐放，进入2024年，政策利好仍在不断释放。例如，1月5日，《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展政策措施实施细则(试行)》发布，针对储能项目运营补贴给予政策支持。//www.bractory.com/

近年来，数字经济蓬勃发展，成为我国经济稳增长的重要引擎。数据显示，2022年我国数字经济规模已达50.2万亿元，总量稳居世界第二，并持续保持10%左右的高位增长速度。

国内众多数字经济领域企业抓住行业“风口”，逐渐成长为各个细分领域的龙头企业。京东方A副总裁、董事会秘书刘洪峰介绍，目前全球每四个智能终端就有一块显示屏来自京东方A。公司的超高清、柔性、微显示等解决方案已广泛应用于国内外知名品牌。根据咨询机构数据，京东方A已连续多年在智能手机、平板电脑、笔记本电脑、显示器、电视等五大应用领域液晶显示屏出货量均位列全球第一。

TCL科技致力于科技制造产业发展，三大核心主业为半导体显示、新能源光伏、半导体材料。公司建立多个国家级研发平台，制定超200项国际国内技术标准，助力实现产业关键技术自主可控。公司G12硅片市占率全球第一，N型硅片外销市占率长期稳居全球第一。

视源股份在液晶显示主控板卡、教育、企业服务等细分市场取得全球领先地位。视源股份董事会秘书费威介绍，根据第三方数据，2022年度，公司液晶电视主控板卡销量为6722万片，占全球液晶电视主控板卡出货量的33.19%，居行业领先地位逾十年。

加固竞争壁垒

在消费电子等数字经济领域，技术革新往往会引发行业变革浪潮，企业唯有创新求变才有可能在行业竞争中立于不败之地。多家深市消费电子公司表示，即便近两年消费电子行业面临需求下滑等难题，公司依然积极投入研发，持续加固竞争壁垒。

歌尔股份董事会秘书徐大朋表示，公司高度重视研发创新，每年将营收的5%左右投入研发，近五年累计研发投入170亿元。截至2022年底，公司累计申请专利近3万项，其中发明专利近1.6万项，国外专利近4000项，连续6年夺得中国电子元件百强研发实力榜冠军。公司在VR虚拟现实头显及光学模组、微型扬声器、微型麦克风等产品上占据行业领先的全球市场份额，智能耳机、智能穿戴等产品全球市场份额处于行业前列。//www.bractory.com/

现在的国产自主品牌可以说是越来越厉害了，甚至连以前被大家称之为是理科男的奇瑞汽车，也灵魂开窍了。不在只单纯的注重内在，而对于外观也是非常的在乎。所以说现在奇瑞旗下的很多车型都受到了大家的喜爱和追捧。这不，奇瑞新款艾瑞泽5 GT（参数丨图片） 7.99万元起正式上市，并且还新增了1.5T的动力。

首先，奇瑞新款艾瑞泽5 GT在外观的设计上并没有任何的变化，但是它的前脸依然非常的英俊帅气。蝶翼式的中网里面，有着网格状的进气格栅，彰显了前脸的大气感。而且两侧狭长的大灯，有着万丈光芒。

然后，奇瑞新款艾瑞泽5 GT车身侧面的设计也展现了它的大气感。流畅的腰线拉伸了整个车身的长度感，大溜背式的车顶彰显了整体的时尚感。尤其是下方的轮毂，也是全新设计的，让整辆车看上去更加的动力十足。同样，它的车身尾部设计也没有任何的变化。贯穿式的尾灯，配上黑色饰板的修饰，在提升辨识度的同时，又增加了一些个性。并且，下方的双边共四出的排气，只是作为装饰品。可以说它隐藏式的排气布局，瞬间提升了整辆车的档次感。

打开车门之后，奇瑞新款艾瑞泽5 GT的内饰布局就比较的高端大气，尤其是中控台，在细节之处加入了钢琴烤漆以及金属拉丝面板的材质，瞬间就让整个内饰显得豪华无比。毕竟这辆车的售价才7万多起步，由此可以证明奇瑞多么的用心。一体式的中控大屏，有着十足的科技质感，再加上多功能方向盘以及精致小巧的电子档把加持，让它的内饰虽然看上去简约，但一点都不简单。况且它在配置上也是格外的给力，除了一些常规配置之外，雄狮智云系统的出现，能够提供更加丰富的驾驶辅助功能。

最后，奇瑞新款艾瑞泽5 GT在动力上推出了两套动力系统，1.5T发动机最大的功率是115千瓦，峰值扭矩是230牛米，并且匹配的是CVT的变速箱。1.6T发动机最大的功率是145千瓦，峰值扭矩是290牛米，它匹配的则是7速湿式双离合的变速箱。总体而言，奇瑞新款艾瑞泽5 GT虽然在外观的设计上并没有任何的改变，只是新增了一个1.5T的动力而已。可是艾瑞泽系列的车型在国内汽车市场的口碑还是不错的。更何况新款的艾瑞泽5 GT，售价是7.99万元起，并且1.5T的车型新增了三款，而1.6T的车型缩减为一款，能够看得出奇瑞的诚意感。如此诚意满满的车型，相信它上市之后应该会有不错的销量//www.bractory.com/

·OpenAI表示，正在与数十家出版商洽谈达成文章授权协议。消息人士称，OpenAI每年向一些媒体公司提供100万至500万美元的费用以获得受版权保护的新闻文章，训练其大语言模型。

1月5日，美国人工智能公司OpenAI表示，正在与数十家出版商洽谈达成文章授权协议，以获取内容来训练其人工智能模型。

“我们正在与许多出版商进行多次谈判和讨论。他们很活跃，非常积极，目前进展顺利。”OpenAI知识产权和内容主管汤姆·罗宾(Tom Rubin)在接受彭博社采访时表示，“你看到了已经宣布的交易，未来还会有更多。”

OpenAI最近与新闻出版巨头施普林格出版集团 (Axel Springer) 签署了一项多年期许可协议，这是该公司与此类出版商的首次合作。施普林格是一家总部位于德国的跨国大众媒体公司，旗下拥有Business Insider和Politico等品牌。该交易的财务条款从未公开，但据The Information援引OpenAI两位高管的消息称，交易金额在数千万美元左右。

7月，OpenAI宣布与美联社达成一项类似协议，金额未公开。这些交易对于OpenAI的未来至关重要，因为它正在平衡构建模型所需数据的需求与对数据来源日益严格的审查。

实际上，这些交易似乎与前几年类似。谷歌在2020年宣布将总共投资10亿美元与新闻机构合作。在新法律的压力下，谷歌最近还同意每年向加拿大出版商支付总计1亿美元，以换取其文章链接。

随着新闻出版商与人工智能公司签订协议，用新闻文章训练其模型，OpenAI等企业愿意为受版权保护信息支付的价格逐渐浮出水面。The Information援引匿名消息人士称，OpenAI每年向一些媒体公司提供100万至500万美元的费用，以使用其新闻文章用于训练大型语言模型。即使对于小型出版商来说，这个数额也很小，这可能会让OpenAI难以达成交易。

与此同时，苹果公司也正在参与开发生成式人工智能的竞赛，并与拥有《Vogue》和《纽约客》的康迪纳仕(Condnast)、拥有Daily Beast的NBC新闻和IAC等出版商签订了价值约5000万美元的协议。

这些行动背后的逻辑都在于，当今大型语言模型训练的大量数据资源来自于互联网。然而就训练生成式人工智能而言，似乎已经难有更多的免费午餐。

一方面，《纽约时报》、CNN、路透社和The Verge的母公司Vox Media最近阻止了OpenAI的GPT爬虫访问数据。另一方面，一些组织认为基于其数据进行训练构成版权侵权。

最近，《纽约时报》在美国联邦法院起诉OpenAI和微软，指控这两家科技公司非法使用“数百万篇”受《纽约时报》版权保护的文章，帮助开发ChatGPT和必应等工具背后的人工智能模型。这是一系列诉讼中最新的一起，也是关注度最高的一起，这些诉讼指控各种科技和人工智能公司侵犯了媒体公司、摄影网站、图书作者和艺术家的知识产权。//www.bractory.com/

中国稀土集团（以下简称集团）党委全面对标对表党中央部署，围绕“五个更加注重”和“三个实实在在”重要指示，坚持两批主题教育前后衔接、上下联动，重点措施有机融合、一体落实，推动第二批主题教育有序开展、全面覆盖，推动改革发展和党的建设工作取得新成效。
动员部署“三聚焦”，组织领导“有力量”
坚持高站位部署、高质量推进、高水平落实，中国稀土集团党委围绕增强基层党组织政治功能和组织功能，切实把主题教育激发的动力转化为企业高质量发展实绩。聚焦高站位部署，配强工作力量，调整优化集团党委主题教育领导小组，增配领导小组办公室工作力量，在保持二级单位党组织原有工作机构的基础上，督促三级企业成立领导小组和工作机构，把责任落实到人、压力传导到位。聚焦高质量推进，坚持分类指导，集团党委牢牢把握第二批主题教育对象多元、专业多样的特点，认真制定实施方案，明确工作计划表，根据不同层级领导班子和党员干部、不同规模企业实际，坚持一企一策、分类指导、挂图作战，明确重点任务台账，以系统思维抓好统筹推进。聚焦高水平落实，压实工作责任，集团党委在去年9月下旬至10月上旬前完成全级次动员部署，建立三级穿透督导机制，定期研究主题教育工作整体进展、提出重点工作要求，通过列席会议、视频督导、审核材料、每周总结等方式指导推动工作。第二批主题教育开展以来，集团党委主题教育领导小组办公室编印主题教育简报7期，发布专题报道7期，3篇被新华网、人民网、有色金属报等主流媒体采用。
学思践悟“三维度”，理论学习“有成效”
坚持把“学思想”作为首位任务，推动理论学习入心入脑，不断夯实坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”的思想根基。集团党委领导班子学在先、做在前，系统制定主题教育理论学习计划，既通读细读原文原著，认真研读党的二十大报告和党章等材料，掌握党的创新理论科学体系和立场观点方法。又紧扣主责主业，学好用好国资委编发的学习资料，三级企业累计开展读书班175天，班子成员结合研讨主题、学习内容及分管工作交流发言，做到学思用贯通、知信行统一。集团基层党组织在深化、内化、转化上聚力用劲，针对不同群体党员实际，依托“三会一课”、主题党日、红色教育基地、案例教学等方式，三级企业领导班子成员讲专题党课98场，基层党组织开展理论学习186次、主题党日活动99场，累计发放学习资料2000余册，不断推动理论学习常态化、常效化。坚定党员干部信仰、信念、信心，集团广大党员积极参与个人领读、发言交流、集体研讨，实现理论学习从看到讲、从学到说、从听到会，滋养广大基层党员心怀“国之大者”的政治灵魂，做到心中有信仰、前进有方向、脚下有力量。//www.bractory.com/

西部陆海新通道首趟中老铁路保税进口粮食直达专列抵达重庆。该专列运输成本较传统中转模式降低40%，填补了重庆保税进口粮食运输的空白，为川渝地区粮食进口开辟了国际贸易新通道。

专列由重庆物流集团组织发运，共装载40个集装箱约1000吨粮食，自中老铁路老挝孟赛站装车发运，通过一体化报关模式从云南磨憨口岸进入国内，直达重庆万州新田港站。全程运行时间较传统公海铁联运模式减少20%，单箱运输成本下降30%。//www.bractory.com/

近日，在2023年全球6G发展大会上，6G推进组组长、中国信息通信研究院副院长王志勤在接受媒体采访时表示，6G技术商用时间基本上是在2030年左右，它的标准化制定会在2025年。12月5日，工业和信息化部（下称“工信部”）对外宣布，我国正在有序开展6G相关的技术试验，扎实推动6G创新发展。

今年以来，我国相继推出了支持6G和相关行业发展的政策措施。6G板块也备受市场关注，多家上市公司在6G领域提前布局。相关上市公司负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，公司已在加快核心技术攻关。在多方联合推动下，行业超前培育6G应用生态，加快5G与XR、机器人等新产业的融合发展。

“6G将会推进社会步入智能时代，进一步加快实现数字世界与现实世界的融合。虽然我国在6G部署方面尚在探索，但相关基础配套和生态培育已经超前发展，有望推动6G商用落地提前来临。”首都企业改革与发展研究会理事肖旭在接受《证券日报》记者采访时表示。

超前培育6G应用生态

10月份，在国务院新闻办举行的新闻发布会上，工信部新闻发言人、总工程师赵志国表示，瞄准6G技术研发关键期，深入开展6G关键技术攻关，强化技术储备，为6G标准制定、产业发展奠定坚实基础。日前，6G技术商用时间再度明确。

6G商用前景巨大，并将为新应用带来广阔的产业空间。6G是实现集合地面通信网络、卫星通信网络及深海远洋网络的空天海地一体化的全球连接的通信技术，相关产业链也将迎来新的发展机遇。

市场研究机构Market Research Future预计，2040年全球6G市场规模超过3400亿美元，中国将是全球最大的6G市场之一。以流量为依据，据IMT-2030(6G)推进组的预测，到2040年，6G各类终端连接数相比去年月均流量增长超过130倍，最终为6G带来“千亿级终端连接数，万亿级GB月均流量”的广阔市场发展空间。

华泰证券表示，在政策的支持下，6G关键技术研发工作有望加快推进，卫星互联网、高速无线传输、网络及数据中心节能等基础建设领域有望受益。

工信部副部长张云明在2023年全球6G发展大会上表示，超前培育6G应用生态十分必要。加快5G与XR、数字孪生、机器人等新产业新应用的融合发展，加速相关产业成熟，夯实6G应用基础。推动信息通信企业与垂直行业企业密切沟通、协同合作，共同参与6G需求研究、技术研发、标准制定等全流程各环节，携手构建6G繁荣应用生态。//www.bractory.com/

2024年1月2日，安徽省合肥至武汉高铁(安徽段)暨2024年全省第一批重大项目开工动员会举行，此次开工涉及重大项目460个，总投资4896.3亿元；1月3日，湖南省举行2024年全省重大项目集中开工仪式，此次集中开工11个重大项目，总投资872亿元。

“多地新年首批重大项目集中开工，为2024年投资打下良好基础。”中国社会科学院财经战略研究院财政研究室主任何代欣对《证券日报》记者表示，当前最新一批重大项目顺利开工，得益于2023年底的早谋划、早投资。

从各地最新开工的重大项目分布情况看，基础设施建设项目仍为重点。例如，在陕西省最新开工的重点项目中，基础设施项目共有80个，总投资307.62亿元。

中国宏观经济研究院投资研究所副所长盛磊在接受《证券日报》记者采访时表示，最新开工的基础设施项目既包括传统基础设施和民生工程提质增效项目，也包括以科技创新引领现代化产业体系建设打基础的产业基础设施项目。

“需要注意的是，各地在通过基础设施项目扩大投资时，需充分权衡利弊，全面考虑产能分布，最大程度避免结构性矛盾、降低金融风险。”北京改革和发展研究会特约评论员田惠敏对《证券日报》记者表示。

新兴产业成为扩大投资重要抓手。例如，在安徽省最新布局的460个项目中，十大新兴产业项目共有253个，总投资2476.6亿元。在厦门市集中开工的63个项目中，涉及新能源、新材料、生物医药等产业的项目有25个，占比39.68%。

巨丰投顾高级投资顾问罗啼明对《证券日报》记者表示，新兴产业项目聚焦5G、智能制造等领域，符合产业升级需要，代表经济高质量发展方向。

田惠敏表示：“发展新兴产业类项目，将会创造新的就业机会与商业模式，推动经济社会发展进入良性循环。”

围绕重大项目建设，多地还推出了一系列举措。例如，河南省发布的《推动2024年第一季度经济“开门红”若干政策措施》提出，举办第十一期“三个一批”项目建设活动，同时对项目开展线上、线下即时核查，通报项目考评和进展转化情况，力争当期签约项目第一季度开工率达到70%。

“一系列配套措施为重大项目高质高效推进提供了保障，为培育新的增长动能创造了良好条件。”田惠敏表示，看好2024年我国重大项目建设的整体情况，尤其是新兴产业类项目建设将为加快发展数字经济、建设数字中国营造有利条件。//www.bractory.com/

2023年，指数投资迎来快速发展，ETF在总规模和总份额上均迎来“量级”突破。与此同时，创新产品层出不穷，指数投资产品供需两旺。

值得注意的是，近年来，因指数产品“快易廉明”的特点，已经成为新经济领域投资机会的“吹号者”。欲善其事，先利其器。业内普遍认为，指数投资产品将持续为新经济资产引入资金活水，让长期资金“进得来”、“留得住”。

指数投资快速发展

2023年的指数投资市场，连续突破数重关口，实现“量级”跃升。

数据显示，截至2023年8月7日收盘，华泰柏瑞沪深300ETF总份额为250.15亿份，基金规模突破1000亿元，成为首只规模破千亿元的股票ETF，以及规模最大的权益基金。

在全行业层面，指数投资同样站上新的台阶。

截至2023年12月19日，全市场ETF份额创下历史新高，合计2.01万亿份。而在2023年8月，全市场ETF总规模一度突破2万亿元，此后虽有市场起落的影响，但ETF总规模依然在2万亿元附近徘徊。从规模和份额来看，ETF的发展已经实打实进入“2字头”时代。

“中国ETF的高速增长不是个例，毋庸置疑，ETF投资大时代正在到来。”汇添富基金指数与量化投资部副总监过蓓蓓表示。过蓓蓓认为，中国ETF的增速惊人，未来中国极有可能超过日本成为亚太第一大ETF市场。

华泰柏瑞基金诞生了首只千亿元股票ETF，是历史性突破，意义重大。“这是整个指数投资行业高速发展的缩影。一些多年来不断积累的积极因素，发挥了重要作用。”华泰柏瑞指数投资部副总监谭弘翔说。

谭弘翔观察到，近年来，沪深交易所、基金公司、券商等市场参与者在全国各地密集开展关于指数投资和ETF的投教活动，使指数投资理念逐步深入人心；投身ETF市场的基金公司越来越多，激烈的竞争促使ETF产品数量快速增加，ETF市场组合投资的颗粒度和效用日益提高，不同产品之间相互赋能，使用价值梯次上升，直至由量变引起质变；期货、期权等金融衍生品陆续推出且市场容量有序扩大，宽基ETF生态建设迈向更高水平，衍生品市场对现货市场的反哺效应逐渐显现。

助力新经济投资

在复杂多变的市场中，以科技创新为代表的新经济投资，无疑是一大主线。新经济领域投资，同样是指数产品的“舞台”。

近年来，因为指数投资开发效率高，可以迅速捕捉行业创新、市场热点，为部分新经济领域的投资机会挖掘提供重要助力。

国泰基金指出，近年来，ETF申报发行聚焦先进制造、数字经济、绿色低碳等国家战略发展的重点领域，让活水流入实体经济，为金融支持实体经济高质量发展提供长期驱动，形成科技、资本与实体经济高水平循环的生态圈。为市场提供高效的投资工具与跟踪标的，满足投资者在众多细分领域的投资需求，与投资者共享经济转型红利。

过蓓蓓观察到，指数化投资捕捉行业热点并不是国内资本市场特有的现象。“虽然海外规模大的ETF还是宽基为主，但近两年来，也涌现一批抓住科技创新、新能源、元宇宙等风口的ETF产品，深受投资者关注。和海外指数编制机构的交流中也能够感受到，ETF参与机构对于人工智能、全球气候变化、全球竞争等方向的重视。”过蓓蓓说。//www.bractory.com/

（12月28日，长沙）期待三年的华住伙伴大会隆重召开，吸引了近3000名生态圈伙伴到会。

华住集团创始人季琦在大会上分享了他对韧性时代酒店投资的思考，展望中国酒店业未来主要的商业模型和投资策略。华住集团首席执行官金辉介绍了华住探索高质量发展路径的优秀实践，并发布华住最新迭代升级的酒店产品。

中国旅游协会副会长张润钢、中国旅游饭店业协会会长李峰，环球旅讯创始人李超应邀到会并致辞，与华住伙伴共同探讨酒店行业未来高质量发展之路。

会上，华住宣布将推出10亿元的“华住高质量发展基金”，用于助力经营落后的合格门店提升经营业绩。

本次会议的门票收入，连同华住一比一配捐的善款，共计452万元已通过“上海市慈善基金会”捐赠给甘肃地震灾区的民众。

（配图1：华住集团创始人季琦分享“韧性时代酒店投资”）

（配图2：华住集团将此次活动门票收入，连同一比一配捐善款，共计452万元捐赠给甘肃地震灾区）

深耕中国，酒店业向三四线迈进

今年中央经济工作会议强调着力扩大国内需求，培育壮大新型消费。纵观国内外宏观经济形势，华住集团创始人季琦认为：“中国依然是全球最具吸引力的投资沃土和重要经济体，华住要继续坚持深耕中国，把中国当世界来做。”在演讲中，他分析了当下正在发生的消费变化、旅行方式的改变，以及酒店行业趋势的变化，提出中国酒店业未来主要的商业模型，应该是以有限服务和精选服务酒店为主，租赁物业和加盟品牌相结合的发展模式。而过去三年行业的整体数据也表明，以经济型和中档酒店组成的有限服务酒店的抗风险能力明显高于全服务酒店。

他认为，当下酒店业正处于“韧性时代”，又一个酒店投资的黄金期已经出现。品牌和连锁的优势愈发凸显，近年来中国酒店连锁化率也在逐步提升。目前，中国一线、二线、三线及四线以下城市的连锁化率依次是44%、36%、25%及14%，相对于发达国家的70%以上，我国三四线城市的酒店业有着更大的增长空间。

通过近三年对172个地级和县级市的实地考察，季琦进一步将“韧性时代”的酒店投资逻辑概括为“四低”和“四戒”，即低线市场、低成本、低投入和低杠杆，和戒浮躁、戒高大上、戒好大喜功、戒高调。酒店投资人也要通过选择“好品牌、好产品、好租金”，在低线城市的酒店投资上做好风险防范。//www.bractory.com/

消费是保持经济平稳运行的“压舱石”。根据国家统计局发布的数据显示，2023年前11个月，社会消费品零售总额427945亿元，同比增长7.2%。这表明，消费形势稳中向好，成为稳增长的重要动力之一。

在引领消费复苏上，零售企业功不可没。在采访中，《证券日报》记者了解到，面对当前的多元化消费需求，线上平台、线下门店、跨境电商等零售企业多方着手，共同构建了新的消费“引力场”。综合来看，2023年零售全产业链以提振消费来巩固发展为根本，以加大技术投入为发展注入更多灵魂，并引领相关产业链提质发展。

消费渠道“出妙招”

2023年《政府工作报告》提出，着力扩大国内需求。把恢复和扩大消费摆在优先位置。商务部也围绕提振消费及早谋划，将2023年定位为“消费提振年”。在此背景下，无论是电商平台、线下门店还是直播电商，都围绕提振消费多点布局。

2023年，淘天集团、京东和拼多多等众多平台在“618”与“双11”活动期间，用多个主题活动吸引消费者。但相对于低价，消费者更倾向具有性价比的商品和服务。

唯品会相关人士向《证券日报》记者说：“我国目前的消费仍是消费升级的趋势，消费升级就意味着消费者对于高品质、好品牌仍在不懈追求。结合对市场的观察，深度折扣、知名品牌、高品质的商品才更符合当前的消费趋势。”

与以往各大电商平台之间的竞争不同，2023年，抖音、快手、小红书等新势力借着直播电商的风头纷纷入局抢“蛋糕”。

接近阿里巴巴的人士向《证券日报》记者表示：“直播电商之所以备受消费者宠爱，与消费者决策越来越理性有关。相比品牌营销，消费者更加关注产品的真实价值，需要更丰富的信息、更多的互动以辅助理性决策，而直播电商正好可以满足消费者的沟通需求。”

电数宝电商大数据库显示，今年上半年，直播电商交易规模约为19916亿元，预计全年交易规模达到45657亿元，同比增长30.44%。

在直播电商大行其道的2023年，一些“店商”也开始表现自己的独特个性，部分企业开始借助直播电商增加消费者品牌忠诚度和黏性。

上述接近阿里巴巴的人士表示：“直播电商本身在不断升级变化，一个重要趋势就是品牌直播和达人直播相互补充，正在形成双翼，共同拉动直播电商的增长。”

相较这些来自不同渠道的线上平台，在即时零售的消费场景需求扩容的大背景下，线下零售门店也再次呈现出欣欣向荣的态势。//www.bractory.com/

12月27日晚间，东方甄选公告称，公司董事会批准向母公司新东方建议出售教育业务，合计代价15亿元，以现金支付，此次出售收益预计约16.53亿元。

根据公告，东方甄选此次出售事项的标的主要包括东方优播(香港)教育有限公司、北京酷学慧思网络科技有限公司、西安睿盈慧师网络科技有限公司的全部股权，以及集团运营大学教育及机构客户业务分部的相关资产。

东方甄选表示，公司已经定位为一个直播平台，专注于通过尖端技术以寓教于乐的方式，为消费者甄选及提供优质产品。此次出售事项旨在更明确地划分业务线，以及更好地使业务部门与运营环境保持一致。完成上述出售后，公司将不再经营在线教育业务。

值得一提的是，东方甄选前身为新东方在线，为新东方旗下在线教育平台，“双减”政策后，剥离K12培训业务，逐步转型直播电商平台。

此后，东方甄选在直播电商赛道越走越顺。今年8月底，东方甄选交出转型后的首份财报。截至5月31日，东方甄选2023财年总营业收入为45亿元，同比增长651%；实现净利润9.71亿元，同比扭亏为盈。其中公司自营产品及直播电商业务累计营收39亿元，占总营收的87%，全年带货商品交易总额(GMV)达100亿元。

而对于此次剥离教育业务，艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅向《证券日报》记者表示，这有利于未来东方甄选的再融资，支撑其多元化渠道及产品的发展，摆脱对抖音的过度依赖，同时此次出售获得的现金流也有利于东方甄选直播电商业务的发展。

对于上述出售事项的所得款净额，东方甄选表示，10%将用于营销及销售，使用时间为自出售事项完成起5年内；10%将用于人才入职及挽留；20%用于研发；40%用于其他一般发展及营运自营产品、直播业务；20%用于一般营运资金。

而对于未来如何发展，东方甄选称，计划透过加强与现有供应商的关系及物色更多供应商及农业企业，扩大优质产品目录，特别是自营产品。持续培养、壮大优秀的主播团队，以寓教于乐的方式向观众传递有关产品及其来源的具激发性和教育性的学问。//www.bractory.com/

(记者 谭梦桐)12月21日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍以交通运输高质量发展服务中国式现代化有关情况。会上，交通运输部副部长李扬介绍，回顾一年的工作，交通运输行业主要在以下方面取得了突破，实现了既定的目标。

加快建设交通强国的具体工作扎实推进。印发了《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》，建立了评价指标体系。同时为了加快建设交通强国，和16个省市签署了合作协议，各省也高度重视，21个省份出台了综合立体交通网络规划，对强国建设意义重大。

一年来，综合立体交通网越织越密。我们制定的国家综合立体网的主骨架为“6轴7廊8通道”，同时1—11月，完成交通的固定资产投资3.6万亿元。

综合运输服务更加便捷。聚焦“人享其行”，推动了336个城市实现交通一卡通互联互通，全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，主要针对当前电动车快速的发展。全面恢复了境内的国际邮轮运输。

物流保通保畅有力推进。聚焦“物畅其流”，推动完善物流保通保畅机制，强化重点时段的运输监测。

交通的科技创新取得突破，推动传统设施的数字化转型，目前在建和运行的自动化码头居世界首位，国产首艘大型邮轮正式交付，动车组CR450研制取得阶段性成果。中国商飞制造的C919正式投入商业运行。在深远海救捞、大深度饱和潜水等系列技术方面也都取得了突破。

对外开放硕果累累。“一带一路”交通互联互通高质量发展稳步推进，中国在印尼建设的雅万高铁项目正式开通运营。同时，成功举办全球可持续交通高峰论坛，发起成立全球可持续交通创新联盟，提出促进全球交通合作的《北京倡议》，累计与22个国家签署双多边国际道路运输协定，与104个国家签署双边航空运输协定，连续18次当选A类国际海事组织理事国。

此外，还持续提升安全应急保障水平，巩固拓展交通脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，有效服务国家重大战略，加快推动交通运输的绿色清洁转型，全面深化改革，开展主题教育，不断强化交通运输的党建工作。

12月18日，甘肃临夏州积石山县发生了6.2级地震。地震发生后，交通运输部高度重视，全力做好抗震救灾工作，及时启动了二级响应。19日，两省区的受损公路已全部抢通，现已转入到保通保畅新阶段。20日，又联合财政部紧急下达3000万元公路应急抢通资金。同时，两省也按照交通运输部安排，高速公路对抢险救灾车辆免费快速通行，沿线设置了便民服务点，免费发放方便面和饮用水等服务保障。//www.bractory.com/

2023年即将落幕，电商巨头的混战却远未见终局。近日，淘天新的执棒者吴泳铭在上任48小时后宣布淘天集团最新的组织决定：淘天集团各关键业务将由6位年轻管理者全面接棒。这距离淘天上一任管理团队亮相不过半年有余。“必须改变，否则没有出路。”电商巨头一边拿高管开刀，一边与抖音、小红书等卷入流量缠斗。战火从电商基本盘、直播、本地生活，一路又烧到海外市场。很显然，电商巨头们2024年的角力也不会手软。

旧王血洗高层

上任不过48小时，淘天集团新的执棒者吴泳铭在巨头中心掀起了一场新的风暴。

“正视现状，重新创业。”12月22日，在最新的淘天集团全员信中，吴泳铭对现有的淘天集团核心管理团队进行了重组任命：吴嘉、谌伟业(处端)、刘博(家洛)、刘一曼(一漫)、汪庭祥(少游)、程道放(道放)将分别负责用户平台、淘宝、天猫、直播等核心业务。而在今年4月刚刚被任命管理中小企业发展中心以及品牌业务发展中心的汪海(花名：七公)和刘鹏(花名：奥文)并不在本次委任名单中。

人事变动伴随着业务动向，十分典型的阿里风格。今年4月，在阿里宣布进行“1+6+N”的组织变革后，淘天集团的核心管理层已经经过多轮变化。本轮人事变动调整之后，吴泳铭仍然保留了戴珊掌舵时期设立的“中小企业发展中心”“品牌业务发展中心”“超市业务发展中心”，并加上了原有的内容化、产品技术等独立板块以及新增长服饰及创新业务板块，成立了六大事业部。

另一边，阿里的老对手京东也在今年两次大促前后进行了人事调整。“6·18”前，原京东集团董事长徐雷宣布辞任退休，CFO出身的许冉走马上任。11月，京东在公布三季度财报的同时，宣布许冉将接替京东零售原CEO辛利军的职位，辛利军另有任用。

频繁的人事以及组织架构变动，似乎也映射着两位电商巨头眼下的迷茫。11月29日晚间，美股开盘后，拼多多盘中市值来到1924亿美元，一举超过了阿里的1918亿美元，几乎是京东435亿美元市值的4.5倍。

“传统电商今年的日子确实不好过。”电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营表示，从当前的市场情况来看，国内电商用户的增量已经基本见顶，“下沉市场是为数不多可以挖掘的基本盘，但从目前的情况来看，各个平台的低价战略依旧无法撼动拼多多的低价用户心智，所以抢食的过程并不顺利”。

压力之下，马云和刘强东相继于平台内网发言。从马云的“我坚信阿里会变，阿里会改”，到刘强东的“京东必须改变，否则没有出路”，不难看出，这两位老对手，正在2023年末酝酿着来年的改变//www.bractory.com/

提加商用车内容总编辑陈接锋为大家做了提加商用车2018年的新媒体传播报告。据他介绍，作为商用车行业最早定位于新媒体传播的平台，提加商用车如今已经走过了近3个年头，在3年的发展中，提加商用车创造了一个又一个新媒体传播高峰，持续领跑商用车新媒体传播行业。

提加商用车内容总编辑陈接锋

“目前我们已经在微信公众号、今日头条、百度百家、一点资讯、搜狐自媒体、腾讯企鹅自媒体平台、阿里大鱼号、网易新闻、汽车之家车家号、新浪微博等新媒体平台开通了渠道，涵盖了大部分用户常用的新媒体平台。2018年，在这些媒体平台，我们有取得了超过1.2亿的传播量，三年累计数据已超过2亿，商用车新媒体行业领跑地位得到了进一步巩固。”

具体来说，目前主流的新媒体平台，2018年提加商用车都实现了大幅提升，其中，今日头条数据增长4000万，百度百家数据增长1200万，微信公众号篇均阅读超过4400人次，更值得一提的是，提加商用车新媒体平台订阅用户也由2018年初的不足10万人增加到了2018年底的超过20万人。

而就内容来说，2018年提加商用车实际推送内容稿件515篇，其中视频59个，图文稿件456个；“原创图文350篇，平均每10篇文章里面就有7.7篇是原创文章。综合算下来，我们平均一篇图文稿件的阅读量是13.2万，每个视频的平均观看次数则超过15.98万。这两个数据的大幅领先，正是我们持续领跑商用车新媒体传播行业的关键所在。”

此外，陈接锋说，2018年在参加活动的时候，提加商用车也尝试做了十几场直播，虽然只是尝试，但平均每场同时在线观看人数超过3万，实际观看人数则是超过10万。

“数据看上去很美好，可是我们也一直在提醒自己，过分追求数据会迷失方向，为了完成各种数据量的目标，最终都会成为数据算法的奴隶，标题党就是这么来的。2018年我们的数据和流量不是目标导向的结果，从始至终就一个核心观点：‘创造有价值的内容’，内容第一，流量第二，因此这些数据都是凭实力获得的用户认可。”//www.bractory.com/

外贸是一个国家或地区经济增长的驱动力之一。海关总署公布的最新数据显示，今年11月份，我国货物贸易进出口总值3.7万亿元，同比增长1.2%。其中，出口2.1万亿元，增长1.7%；进口1.6万亿元，增长0.6%。

纵观全年，我国货物贸易呈现出明显的回稳向上态势，尤其是近期以人民币计进出口增速已连续4个月回升，10月份、11月份均实现了正增长。其中，出口方面，自8月份起同比由降转增，且增幅持续扩大，11月当月出口量增长12%，达到二季度以来峰值；与此同时，进口贸易量连续10个月保持正增长。中国的外贸稳中向好态势进一步巩固。

对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授陈建伟对《证券日报》记者表示，总体而言，我国对外贸易在全球不确定性增强、发达国家高通胀限制消费需求的背景下保持了稳定增长，同时在结构优化、跨境电商出口和共建“一带一路”倡议的推进等方面，展现出了积极的发展态势和新的增长亮点。

稳规模优结构提质量

各地各部门政策“组合拳”频出

3月2日，商务部在国新办举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上表示，今年外贸要稳规模、优结构。稳规模方面重点是三项工作：稳定政策、稳定市场和稳定贸易渠道。优结构方面重点也是三个方面，一是优化贸易方式，二是优化外贸供应链布局，三是优化产品结构，培育贸易新动能。

在此背景下，全国各地各部门积极推出政策“组合拳”，为今年的稳外贸工作打下坚实基础。

4月份，国务院办公厅印发《关于推动外贸稳规模优结构的意见》，明确强化贸易促进拓展市场、稳定和扩大重点产品进出口规模、加大财政金融支持力度、加快对外贸易创新发展、优化外贸发展环境等五大方面政策措施，并鼓励各地方因地制宜出台配套支持政策，增强政策协同效应。10月份，为助力企业开拓国际市场，在第134届广交会举办期间，商务部首次发布《国别贸易指南》。12月份，国务院办公厅又印发了《关于加快内外贸一体化发展的若干措施》，从五方面出台18条具体措施。

与此同时，各地也频出实招、新招。例如，浙江省发布《全力拓市场增订单稳外贸的若干措施》，围绕全力挖增量、稳存量、强保障提出33条举措，在展会支持、金融信保等领域持续发力。

“一系列政策措施纾困及时、解难得力、助力有效，让相当一部分外贸企业稳了心，定了神，增加了干劲。”北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清对《证券日报》记者表示，具体有三点比较突出，一是政策扶持多点开花，从税收到信贷、从减少费用到简化流程，面面俱到；二是助力开拓新市场，尤其是推动与“一带一路”共建国家的贸易往来，外贸企业发展有了多点支撑；三是对高科技、高附加值产品，大型和大宗工业品出口业务实行定向服务，一案一策，外贸业务效率提高、效益增加。

在东方金诚首席宏观分析师王青看来，今年在全球经济增速下滑、外需放缓的背景下，我国外贸整体上保持稳定的一个重要原因是各地各部门纷纷出台稳外贸政策。从数据来看，今年我国跨境电商和新能源汽车出口高速增长，前10个月我国对“一带一路”共建国家出口占比达到46.5%，显著高于去年全年的32.9%。这也显示出我国出口市场结构进一步优化，抗外部冲击能力显著增强。//www.bractory.com/

12月18日晚间，金刚光伏披露2023年度向特定对象发行A股股票的预案称，公司拟向控股股东欧昊集团发行股份，募集资金总额不超过9.39亿元，扣除发行费用后的募集资金净额拟全部用于补充流动资金及偿还借款。

定增事项一变再变

根据预案，金刚光伏拟以14.49元/股的发行价格向控股股东欧昊集团发行股份不超过6480万股。按照发行股票数量上限测算，此次发行完成后，欧昊集团及其一致行动人赵晓东、程姝合计持有金刚光伏42.31%的股份。因此，发行完成后，欧昊集团仍为公司控股股东，张栋梁仍为实际控制人。

预案显示，此次募集的资金扣除发行费用后拟全部用于补充流动资金及偿还借款。

浙大城市学院文化创意研究所秘书长林先平在接受《证券日报》记者采访时表示：“金刚光伏的光伏业务规模目前正处于扩张期，定增资金对其光伏产能的尽快释放、主营产品的市场拓展与开发均提供了资金保障，有利于巩固公司的行业地位。此外，金刚光伏目前资金压力较大，通过定增募集的资金可以用于偿还借款，降低公司的负债率，改善财务状况。缓解公司当下的资金压力，保持企业的正常运营。”

金刚光伏方面表示，光伏产业具有资金密集和技术密集的特点，公司急需资金用于技术研发、产品升级和后续量产。

早在今年5月份，金刚光伏就披露了2023年度向特定对象发行A股股票的预案。彼时的预案显示，公司拟向不超35名特定对象发行不超6480万股公司股份，募集资金不超过20亿元，其中14亿元拟用于年产4.8GW高效异质结电池及1.2GW组件生产线项目，剩余6亿元用于补充流动资金。

三个月后，金刚光伏对定增计划进行了修订，将募资金额从20亿元降到了5亿元至10.42亿元，募集资金用途亦变更为补充流动资金及偿还借款。认购对象也由35名特定对象变更为控股股东欧昊集团。

修订后的定增计划于11月份终止，对于终止原因，金刚光伏表示：“综合考虑公司实际情况和资本市场及相关政策变化因素，经审慎分析后，决定终止向特定对象发行A股股票事项。//www.bractory.com/

工业厂房设计是为了满足生产和制造的需求而进行的建筑设计。
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工业厂房设计要点
1. 功能规划：工业厂房的设计要充分考虑到生产流程和设备布置的需求。根据生产线的布置和工序的需求，合理规划工作区、仓储区、设备区等功能区域，并确保它们之间的物流流畅和操作便利。
2. 建筑结构：工业厂房需要拥有强大的结构支撑能力，以承载重型设备和机械设施的运行负荷。选择适当的结构形式和材料，以确保厂房的稳定性和耐久性。
3. 空间布局：工业厂房的空间布局要尽可能合理利用每一寸空间。优化生产线的布局，提高设备和仓储区的空间利用率，减少物流路径、提升生产效率。
4. 通风与采光：工业厂房需要考虑到良好的通风和采光条件。通过设计合理的通风系统和选择适当的采光设备，保持良好的室内空气质量和充足的自然采光，提供良好的工作环境。
5. 安全设施：工业厂房的安全设施至关重要。包括灭火设备、消防通道、应急疏散设施等，以确保员工和资产的安全。
6. 环保设计：工业厂房的设计也应注重环保因素。采用节能设备、推广循环利用和废物处理措施，减少对环境的负面影响，符合环保标准和法规要求。
7. 可扩展性与灵活性：工业厂房的设计应具有可扩展性和灵活性，以适应未来的发展需求。设计考虑到建筑结构和布局的可调整性，方便根据生产需求进行扩建和改造。
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家电产品中，中高端家电成交额同比增长超8倍，开门红10分钟家电预售付尾款成交额同比增长超3倍；此外，家电新品、趋势家电备受用户青睐，家电新品5分钟成交额超去年全天；新风空调、游戏电视、变频静音烟灶套装、空气炸锅10分钟成交额超去年全天；冰洗套装、自清洁扫地机人10分钟成交额超去年同期全月； 射频美容仪10分钟成交额同比增长超10倍；加热净水器10分钟成交额同比增长超4倍。

在相机产品供应链紧缺的背景下，京东电脑数码联动厂商尽最大努力提前备货，克服现实不确定性因素带来的重重困难，以供应链保障消费体验，开门红开场10分钟，相机成交额同比增长260%，其中索尼A7M4微单相机备受消费者欢迎，10分钟成交额破5000万。

助力生活品质升级的品类也是消费者关注的焦点。开场10分钟，食用油成交额同比增长205%，肉干肉脯、白奶成交额同比增长460%，鲜奶定期购成交额同比增长350%，微醺低度果酒5分钟内成交额同比增长18倍，国产奶粉成交额同比增长超5倍，防脱洗发水成交额同比增长150%，洗衣凝珠成交额同比增长488%，积木拼插成交额同比增长210%，猫干粮成交额同比增长256%。

同时，朗姿、ONLY、VERO MODA、JACK & JONES、周大生、UGG、FION、蕉内、巴拉巴拉等超2000个服饰品牌商家成交额同比去年翻番。临近六一，巴拉巴拉、泰兰尼斯、361度等7家童装童鞋品牌成交额同比去年增长超5倍。更适合孩子成长发育的安全减震功能童鞋、减负护脊书包受到越来越多家长关注，其中安踏儿童、江博士等品牌的专业功能性童鞋整体成交额同比增长150%。

值得一提的是，京东618还带动数百万家线下实体门店，实现线上线下同频；并通过包含185项基础服务及上百项环节保障，为用户提供“全链路服务”。

前10分钟内，京东电器超级体验店、京东MALL三店成交额环比增长107%，客流量环比增长超100%，其中高端家电、数码产品受追捧；当晚京东五星电器通过微信企业号和门店社群举办的晚8社群秒杀吸引超过10万人在线开秒，开场10分钟成交额破百万。

促进消费体验升级外，京东618也与全国各地的实体门店线上线下同频共振，带动全渠道增长。10分钟内京东小时购上产生订单的门店数量同比去年增长了170%。//www.bractory.com/

尽管平时上高速的频率很少，但是接到大单时既兴奋又焦虑的记忆尤为深刻。”随着同城货运竞争愈发激烈，越来越多的新能源货车司机热衷抢单价更高的跨城配送单，但高速路充电桩少，让他们缺乏“安全感”。

截至今年10月，我国共有公共充电桩252.5万台，而国内高速公路服务区累计建成的充电桩只有2万个，占比不足1%，这使得许多货车司机难以获得满意的充电体验。

现状：高速路桩少等时长 配送效率大打折扣

小刘从事物流货运2年了，由于跑同城货运愈发激烈，转跑单价更高的城际货运。他告诉记者，高速路上充电车位不多，充电往往要排队。“排队半个小时算好的了，有的时候都要排1个多小时。而且有些高速服务区根本就没有充电站。”

高速服务区充电车位少，除了让司机等候时间变长外，更是让司机没法儿休息。一名正在排队充电的新能源货车司机李先生对记者说：“目前高速路充电桩的数量不够，即便充电站边上有休息区，我们排队时也不敢离车休息，主要是怕被插队的人抢走充电枪。”

“夏天的时候，那么高的温度，一群大老爷们排队，个个都汗流浃背。”对于李先生来说，这种经历至今都让他难以忘怀。他表示，和燃油货车相比，新能源物流车使用起来麻烦了许多。“如果不是因为国家政策，新能源物流车真的很少会有人用，先不说续航问题，仅仅只是充电的问题就能将许多用户拦在门外。”

事实上，在二三线偏远的城市，高速服务区还存在充电桩故障率高的问题。据充电联盟对国内10个城市的充电桩使用情况调查，国内公共充电桩损坏率达到了20%，更是影响了司机的充电效率。值得一提的是，在某些三四线城市，不仅充电桩数量少，更是仅对乘用车开放。

高速服务区充电站由于地理位置等因素成为了“隐秘的角落”给新能源货车司机乃至新能源乘用车司机带来不佳体验，这暴露出高速服务区充电站建设点位布局、车位管理、运维管理等方面的短板问题。

为啥高速公路充电的痛点这么多?

这主要是因为在高速公路建设充电站(充电桩)存在许多难以解决的痛点。

痛点一是建设难。一方面从宏观的角度来看，尽管国家发布了许多关于高速公路充电建设的政策，但大多为鼓励性政策，并没有唤起地方政府和高速公路产权单位建站的热情;另一方面是在高速公路建设充电站涉及土地使用规划、建站后多方的配合调度以及充电站电网负荷能力管理。据了解，许多服务区并没有事先预留建设充电站的土地，后续建设充电站(充电桩)要么就是缩减停车位建设，要么就是重新改造服务区或者直接规划新建充电站。这样一来，不仅投入大、成本高，而且还涉及多部门和高速公路属地、运营方的合作，中间牵扯到的手续也很多，从规划到建设到最终落地要消耗许多人力、物力、财力。另外，现有充电站也难以扩容，配电能力差。//www.bractory.com/